Istoria Skoda

Cu sediul în Republica Cehă, Skoda Automobile a fost creat de un proprietar de cărți nemulțumit și de fratele său și a început să funcționeze ca un magazin de reparații pentru biciclete în 1895. Vaclav Laurin și fratele său au început afacerea atunci când nu și-au putut fixa motocicletele germane din lipsă de piese. Ei au decis să numească compania Slavia dintr-o dorință patriotică. Mai târziu, a fost schimbat la Laurin & Klement Co. și a început să facă motociclete.

După mai multe victorii în cursele locale, cei doi bațieri au decis să-și exporte motocicletele la Londra. Bazându-se pe succesul primului model, Voiturette A, Laurin și Klement s-au extins în producția de automobile începând cu 1905. La acea dată, au fost înființate ca o mare companie atât la nivel local, cât și la nivel internațional.

Primul război mondial a însemnat că fabrica era acum angajată în producția de război, dar, de îndată ce sa terminat, compania a reluat producția de mașini. În 1924 au făcut o fuzionare cu Skoda Works, un conglomerat industrial și au început să facă camioane. Acesta este momentul în care toate produsele au ieșit cu numele Skoda.

Cel de-al doilea război mondial a adus ocupația germană, care a pus Skoda în poziția de producător pentru a susține efortul de război nazi. Producția civilă a fost la început limitată și apoi oprită cu totul. După război, compania a fost afectată de programul de naționalizare condus de guvern și a devenit cunoscut ca întreprinderea AZNP în 1946. Singurul beneficiu a fost faptul că a obținut monopolul pentru fabricarea de autoturisme.

Modelele din această perioadă includ seria 1101 (o versiune actualizată a Skoda Popular), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia și 1000 MB. Odată cu trecerea timpului, Skoda a pierdut contactul cu Occidentul, ceea ce a dus la o pauză în dezvoltare. Curând, majoritatea modelelor Skoda au devenit învechite și, pe măsură ce alte companii de automobile au crescut în vânzări și modele, Skoda a fost strict controlată de stat.

Numai după criza economică din anii 70, Skoda a reușit să obțină o oarecare succes cu noua Skoda Favorit în 1987. Acest model proiectat de compania italiană Bertone și dotat cu tehnologia motoarelor occidentale sa vândut remarcabil de bine în Europa de Est și în Marea Britanie , fiind cunoscuți că Skoda erau în general mașini de încredere.

Întrucât regimul comunist a căzut în întreaga Europă, guvernul cehoslovac a stabilit noi condiții de economie de piață, ceea ce a permis Skoda să caute un partener străin care să-l ajute să crească.

În decembrie 1990, Skoda a devenit asociată cu Grupul Volkswagen și a intrat în vigoare la 16 aprilie 1991. Cu tehnologia germană, Skoda a reușit să-și mărească calitatea mașinilor și a devenit un jucător major pe piața europeană a automobilelor.

Tendințele recente au văzut compania cehă care se mișcă într-o piață puțin mai luxoasă cu Superb și Octavia. Compania încearcă, de asemenea, să asigure alte segmente de piață cu MPV 2006 numit Roomster și un concept crossover numit Yeti.

Numărul de identificare al vagonului dvs. găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru tastând numărul de identificare VIN mai jos:

Source: autoevolution.com